Bastidor A

quipped with a fail-safe braking system and supplied with a detachable brake and push handle, the Rail Lorry has a stand-alone, load-bearing rolling platform for use on track

Tradicionalmente, este excedente de metal era eliminado de modo manual con un martillo y un cincel, pero la Cizalla eléctrica monobloque para soldaduras automatiza este proceso, eliminando el riesgo de dañar el carril.

Se utiliza durante los trabajos de mantenimiento para estirar carriles largos soldados antes de la soldadura aluminotérmica y para sujetar el carril tensado durante su corte.

El proceso de cizallado tiene lugar después del desmoldeo.

A medida que la tecnología de las vías férreas sigue avanzando para hacer frente al creciente peso y tonelaje de los ejes, el acero utilizado para las vías se ha vuelto más puro y duro.

La tienda se ha fabricado con PCV, un material resistente al agua, retardador de la llama, translúcido y resistente a velocidades del viento de hasta 70 km/h. El diseño ligero y los componentes mínimos permiten a un único soldador trasladar la tienda a la vía y montarla.

El martillo WEL-D’STRESS® introduce tensiones residuales de compresión e impide la aparición de manchas por fatiga cuando el tráfico es intenso. El procedimiento de martilleo consiste en utilizar el martillo durante un minuto desde la unión alma/cabeza hasta la punta del patín a ambos lados del collar de soldadura (es decir, durante un mínimo de cuatro minutos para una soldadura).

Esta herramienta de diseño especial permite realizar un rectificado de precisión complementario al proceso de soldadura de Reparación de la Cabeza del Carril de Pandrol a la hora de eliminar defectos en los carriles.

Con un caudal suministrado de 9 GPM, el grupo propulsor está en condiciones de accionar todas las herramientas hidráulicas cruciales.