Durch die Kombination von einfacher Anwendung und hoher Leistungsfähigkeit ist NABLA Tram mit verschiedenen Gleisbaumethoden kompatibel. Je nach den Projektanforderungen können sowohl Top-Down- als auch Bottom-Up-Konstruktionsmethoden verwendet werden.
Die Nabla-Befestigung wurde von unserem Befestigungsteam in Douai entwickelt und hat sich in Form von Nabla Tram schnell zum Standardsystem für Straßenbahnnetze in ganz Europa entwickelt. Nabla Evolution bietet eine hohe elektrische Isolierung und seitliche Kraftabsorption für Betonschwellen in Schottergleisen.
SD wurde für die vormontierte Lieferung auf dem Schwellen- oder Plattenelement entwickelt und ermöglicht dank seiner effizienten, kontrollierten Clipführung von der Parkposition in die Betriebsposition höhere Baugeschwindigkeiten.
Pandrol Fastclip is an established, highly-regarded resilient, threadless rail fastening. Over the years, the Fastclip family has grown to include the FC, FD, FE Fastclip products, each of which has been designed to meet the technical and commercial demands of a specific area.
Die Vortok-Spule ist die international anerkannte und bevorzugte Methode zur Reparatur von losen Schraubenbolzen in hölzernen Eisenbahnschwellen oder Dübeln.
This non-bonded, low-profile system is fully insulated and provides excellent stray current protection.
NABLA Evolution is a direct rail fastening system that offers enhanced performance for tracks with tight radius curves. It has been proven in installations for several decades and is recognised for its simple installation and maintenance. By maintaining the track gauge, it significantly increases the life expectancy of assembly components.
Die ursprüngliche Pandrol-Befestigung, der PR-Clip, hat sich aufgrund seines geometrischen Designs und seiner einfachen Installation bewährt.
Das SD DEE ist ein zweistufiges elastisches Befestigungssystem zur Reduzierung von Körperschall und Vibrationen, die durch den Kontakt von Schiene und Rad entstehen.
Das TR-System wurde entwickelt, um eine effektive diebstahlsichere Lösung für neue oder vorhandene Schwellen und Bodenplatten zu bieten.
Safelok III baut auf seinen Vorgängern auf, indem es den Bedarf für schnelle effiziente Gleisinstallation und reduzierte Wartung erfüllt.
Safelok I ist ein Befestigungssystem für den Schwerlastverkehr, das positive und dauerhafte Schienenausrichtung auf Betonschwellen unter schwierigsten Betriebsbedingungen ermöglicht.